Quina mida de pneumàtics fa servir la Brompton G-Line?

Fa servir pneumàtics de 20 polzades, ETRTO 406. De sèrie munta el Schwalbe G-One Allround en 54-406 (20×2.10), tubeless-ready, i Brompton també ven un Continental Contact Urban 50-406 com a opció d’asfalt més ràpida.

Quin és el pneumàtic més ample que hi entra?

54 mm (el G-One de sèrie) és l’amplada màxima suportada oficialment: Brompton no publica cap xifra de marge. L’amplada la limita el quadre, la forquilla i el Roller Frame, no el bead 406, així que un 406 més ample pot no cabre. Tot el que passi de 54 mm és mesurar-ho tu mateix i sota la teva responsabilitat.

Es pot muntar la Brompton G-Line en tubeless?

Sí. Les llantes de la G-Line són tubeless-ready i venen encintades de fàbrica; només afegeixes una vàlvula tubeless Presta i líquid. El G-One de sèrie també és tubeless-ready. Això sí: la majoria de cobertes 406 del mercat no són tubeless-ready, així que mira la coberta, no només la llanta.

Existeix una coberta tubeless de tacs o gravel que hi entri?

A la pràctica, no. Les úniques tubeless plegables de tacs que existeixen en 406 (Schwalbe Rocket Ron 57-406, Vee Crown Gem 70-406) són massa amples per al quadre. Per a un dibuix de terra de debò que hi entri, avui acceptes una coberta de filferro i sense tubeless com la Schwalbe Black Jack 47-406.

Registre de compatibilitat de pneumàtics

Pneumàtics Brompton G-Line: cada opció 406

La G-Line porta cobertes de 20 polzades, mida ETRTO 406. De sèrie munta la Schwalbe G-One 54-406 (2.1"), preparada per a tubeless, i ja és l’ample màxim que t’admet la Brompton: uns 54 mm. El que mana aquí no és el bead 406, sinó el marge que deixen el quadre, la forquilla i el roller frame. Un 406 més ample del compte no hi entra, per molt que sobre el paper sigui la mateixa mida. A sota tens cada coberta 406 que val la pena, per ús, amb un veredicte honest de si hi entra.

Registre en curs. Les amplades i dades s’han recollit de fabricants i botigues i s’estan verificant entrada per entrada; tot el que passi dels 54 mm de sèrie es mesura a la bici real abans de donar-ho per bo. Els preus són franges orientatives, mai un preu en viu.

A Què decideix de debò l’encaix

Tota coberta 406 comparteix el bead: aquesta és la part fàcil. El límit real és el marge del quadre, la forquilla i (el més just de tots) el Roller Frame. Brompton no publica cap màxim, així que aquí no me’n invento cap.

Bead / mida de rodaconfirmed: ETRTO 406 (20"), NO 451 · font ↗
Llanta de sèrieconfirmed: Llanta pròpia de Brompton, doble paret amb ganxo (clincher), tubeless-ready i encintada de fàbrica, vàlvula Presta de 6 mm, 24 radis al davant / 32 al darrere. · font ↗
Amplada interior de llantalikely: ~22,6 mm interior / 28 mm exterior (les dues rodes), ampla per a una 406; val la pena confirmar-la amb calibre. · font ↗
Coberta de sèrieconfirmed: Schwalbe G-One Allround 54-406 (20×2.10), LiteSkin 127 TPI, tubeless-ready, màx 55 psi / 4.0 bar. · font ↗
Amplada màxima de cobertalikely: 54 mm és l’ample màxim que Brompton admet oficialment (la coberta de sèrie), NO un topall mesurat. Brompton no publica cap xifra de marge. Més ample = el mesures tu, sota la teva responsabilitat. · font ↗
Marge amb el roller frameunverified: No hi ha cap xifra publicada. Els 54 mm està confirmat que hi passen (es ven així); més ample, sense confirmar. Segurament el punt més just de tota la bici: toca mesurar. · font ↗

B La base de dades de cobertes 406

Schwalbe G-One Allround (stock, HS473)

54-406 · All-road / gravel

Encaixa tubeless confirmed

55 psi · €55–80

La de sèrie, i l’única tubeless-ready de gravel en 406 que hi entra. Assenta a la llanta ja encintada només amb bomba de peu.

Schwalbe G-One Speed (Brompton 'G One for G Line', LiteSkin)

54-406 · All-road / gravel

Encaixa tubeless confirmed

55 psi · €55–70

La germana ràpida que venen les botigues: mateixa petjada 54-406 i tubeless-ready.

Schwalbe G-One Speed (40-406, V-Guard)

40-406 · Mixt

Encaixa tubeless confirmed

€35–55

Més estreta i ràpida, amb més marge, i a sobre tubeless.

Schwalbe Marathon Racer (HS429, RaceGuard)

40-406 · Cicloturisme / diari

Encaixa confirmed

€25–40

Més lleugera i ràpida que la Marathon Plus: bead plegable i menys blindatge antipunxades.

Schwalbe Marathon (HS420, GreenGuard)

40-406 · 47-406 · Cicloturisme / diari

Encaixa confirmed

€22–35

La de ciutat de tota la vida: filferro, fiable, barata i la trobes a qualsevol lloc.

Schwalbe Marathon Plus (HS440, SmartGuard)

35-406 · 40-406 · 47-406 · Cicloturisme / diari

Encaixa confirmed

€26–45

Cinturó SmartGuard gairebé a prova de punxades, l’opció tranquil·la per al dia a dia. Pesa i va lenta, però t’oblides de punxar.

Schwalbe Marathon Winter Plus (studded)

42-406 · Cicloturisme / diari

Encaixa likely

€50–65

Amb claus, per a gel de debò. Molt de nínxol: només si et menges hiverns seriosos.

Schwalbe Big Ben Plus (HS439, GreenGuard)

55-406 · Cicloturisme / diari

Comprova marge likely

€30–45

Globus ben còmode a 2.15", de les que es mengen els llambordins sense que te n’adonis. Però compte: a aquest ample estàs al límit o passat del topall de sèrie, i el punt més just no és el quadre, és el roller frame. Aquí no et refiïs de la mida: mesura-la a la teva bici abans de deixar-hi els diners. Si no hi entra, no hi entra per molt que comparteixi bead.

Schwalbe Big Apple (HS430, balloon)

50-406 · 55-406 · Ciutat / asfalt

Comprova marge likely

€25–40

Globus tou a baixa pressió. La 2.00 segurament hi entra; la 2.15 ja toca mesurar.

Schwalbe Kojak (HS385, slick)

35-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa confirmed

€30–45

Slick lleugera de pur asfalt: la més ràpida en pla, però la protecció antipunxades va justa.

Schwalbe Black Jack (HS407)

47-406 · BTT / terra

Comprova marge confirmed

€9–16

La de tacs més creïble que es queda dins del marge (47 mm), barata i fàcil de trobar a Espanya. Filferro i sense tubeless. Mira-li l’alçada del tac comparada amb la G-One, que és baixeta.

Schwalbe Mad Mike (HS137)

47-406 · 57-406 · BTT / terra

Comprova marge confirmed

€12–20

Tac de BMX/dirt: la 47 potser hi entra, la 2.125 es passa. Filferro.

Schwalbe Rocket Ron (20in, EVO Super Race, TLE)

57-406 · BTT / terra

Massa ampla (probable) tubeless confirmed

€35–55

L’ÚNICA tubeless plegable de tacs que fa Schwalbe en 20": però a 2.25" no hi entra a la G-Line. La poso perquè vegis per què avui no hi ha cap tubeless de tacs que hi càpiga.

Schwalbe One (HS464, road, tube-type)

28-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€25–40

Slick de carretera estreta (28 mm), per a qui va a buscar velocitat i deixa la comoditat de banda.

Schwalbe Pro One Tubeless (TLE, HS462)

28-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa tubeless likely

€40–60

L’única tubeless de debò en 406 a banda de la família G-One: però és una slick estreta de 28 mm, una altra bici molt diferent de la 54 de sèrie.

Schwalbe Durano / Durano Plus (road, tube-type)

28-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€25–40

Slick de carretera resistent: la Durano Plus hi afegeix cinturó antipunxades.

Continental Contact Urban (Brompton G-Line)

50-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa confirmed

73 psi · €25–45

L’opció d’asfalt ràpida i dura que ven Brompton, amb banda reflectant i cinturó. El canvi típic per anar fi a ciutat: confirma que una 50 hi entra de sèrie. Filferro, sense tubeless.

Continental Contact (classic city/touring)

47-406 · Cicloturisme / diari

Encaixa likely

€18–30

Comodí de ciutat i cicloturisme, barat.

Maxxis DTH

40-406 · 47-406 · 50-406 · 55-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€20–35

Slick de BMX/carrer ràpida i plegable, en diversos amples: queda’t en ≤50 mm i no t’hi juguis amb el marge.

Maxxis Hookworm

49-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€20–35

Slick urbana grossa (corregida d’un 2.5" mal etiquetat: la 406 real és 1.95).

Maxxis Holy Roller

53-406 · Mixt

Comprova marge likely

€18–30

Semi-slick de carrer/terra: a 53 mm està al límit, mesura-la primer.

Maxxis Torch

44-406 · 49-406 · 56-406 · Ciutat / asfalt

Comprova marge likely

€22–38

Semi-slick de BMX-race: la 56 es passa, les que pots fer servir són la 44/49.

Tioga PowerBlock (S-Spec, folding)

40-406 · 44-406 · 54-406 · BTT / terra

Comprova marge likely

€20–40

Tac de terra lleuger i plegable: els amples segurs són el 40-44. De vegades només per importació.

Kenda Small Block Eight (K1047 / Pro)

40-406 · 47-406 · 50-406 · All-road / gravel

Encaixa likely

€15–35

Dibuix all-road baixet i ràpid: una opció gravelera de debò que hi entra fins a 50 mm.

Kenda Kwest (K193, high-pressure)

40-406 · 47-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€12–22

Slick d’alta pressió, barata, per al dia a dia.

Kenda K-Rad (K905)

50-406 · 54-406 · 58-406 · BTT / terra

Comprova marge likely

€12–22

Tac urbà-BTT agressiu: només la 50 hi entra de manera plausible, i mesurant.

Vee Tire Co. Speedster

40-406 · 44-406 · 47-406 · 50-406 · 60-406 · Mixt

Encaixa likely

€15–30

Slick-ish molt usada al món de les plegables, en molts amples: queda’t en ≤50 mm. La 60 es passa.

Panaracer Minits Tough (PT)

32-406 · Ciutat / asfalt

Encaixa likely

€15–28

Slick estreta i dura per al dia a dia (compte: Panaracer NO fa la GravelKing en 406, mira el bloc de les que no existeixen).

Coberta	ETRTO / amplada	Ús	Tubeless	Pes	Màx psi	Encaix a la G-Line	Nota
Schwalbe G-One Allround (stock, HS473) confirmed	54-406	All-road / gravel	✓	~493	55	Encaixa	La de sèrie, i l’única tubeless-ready de gravel en 406 que hi entra. Assenta a la llanta ja encintada només amb bomba de peu.
Schwalbe G-One Speed (Brompton 'G One for G Line', LiteSkin) confirmed	54-406	All-road / gravel	✓	——	55	Encaixa	La germana ràpida que venen les botigues: mateixa petjada 54-406 i tubeless-ready.
Schwalbe G-One Speed (40-406, V-Guard) confirmed	40-406	Mixt	✓	——	——	Encaixa	Més estreta i ràpida, amb més marge, i a sobre tubeless.
Schwalbe Marathon Racer (HS429, RaceGuard) confirmed	40-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Encaixa	Més lleugera i ràpida que la Marathon Plus: bead plegable i menys blindatge antipunxades.
Schwalbe Marathon (HS420, GreenGuard) confirmed	40-406, 47-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Encaixa	La de ciutat de tota la vida: filferro, fiable, barata i la trobes a qualsevol lloc.
Schwalbe Marathon Plus (HS440, SmartGuard) confirmed	35-406, 40-406, 47-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Encaixa	Cinturó SmartGuard gairebé a prova de punxades, l’opció tranquil·la per al dia a dia. Pesa i va lenta, però t’oblides de punxar.
Schwalbe Marathon Winter Plus (studded) likely	42-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Encaixa	Amb claus, per a gel de debò. Molt de nínxol: només si et menges hiverns seriosos.
Schwalbe Big Ben Plus (HS439, GreenGuard) likely	55-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Comprova marge	Globus ben còmode a 2.15", de les que es mengen els llambordins sense que te n’adonis. Però compte: a aquest ample estàs al límit o passat del topall de sèrie, i el punt més just no és el quadre, és el roller frame. Aquí no et refiïs de la mida: mesura-la a la teva bici abans de deixar-hi els diners. Si no hi entra, no hi entra per molt que comparteixi bead.
Schwalbe Big Apple (HS430, balloon) likely	50-406, 55-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Comprova marge	Globus tou a baixa pressió. La 2.00 segurament hi entra; la 2.15 ja toca mesurar.
Schwalbe Kojak (HS385, slick) confirmed	35-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick lleugera de pur asfalt: la més ràpida en pla, però la protecció antipunxades va justa.
Schwalbe Black Jack (HS407) confirmed	47-406	BTT / terra	—	——	——	Comprova marge	La de tacs més creïble que es queda dins del marge (47 mm), barata i fàcil de trobar a Espanya. Filferro i sense tubeless. Mira-li l’alçada del tac comparada amb la G-One, que és baixeta.
Schwalbe Mad Mike (HS137) confirmed	47-406, 57-406	BTT / terra	—	——	——	Comprova marge	Tac de BMX/dirt: la 47 potser hi entra, la 2.125 es passa. Filferro.
Schwalbe Rocket Ron (20in, EVO Super Race, TLE) confirmed	57-406	BTT / terra	✓	——	——	Massa ampla (probable)	L’ÚNICA tubeless plegable de tacs que fa Schwalbe en 20": però a 2.25" no hi entra a la G-Line. La poso perquè vegis per què avui no hi ha cap tubeless de tacs que hi càpiga.
Schwalbe One (HS464, road, tube-type) likely	28-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick de carretera estreta (28 mm), per a qui va a buscar velocitat i deixa la comoditat de banda.
Schwalbe Pro One Tubeless (TLE, HS462) likely	28-406	Ciutat / asfalt	✓	——	——	Encaixa	L’única tubeless de debò en 406 a banda de la família G-One: però és una slick estreta de 28 mm, una altra bici molt diferent de la 54 de sèrie.
Schwalbe Durano / Durano Plus (road, tube-type) likely	28-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick de carretera resistent: la Durano Plus hi afegeix cinturó antipunxades.
Continental Contact Urban (Brompton G-Line) confirmed	50-406	Ciutat / asfalt	—	~420	73	Encaixa	L’opció d’asfalt ràpida i dura que ven Brompton, amb banda reflectant i cinturó. El canvi típic per anar fi a ciutat: confirma que una 50 hi entra de sèrie. Filferro, sense tubeless.
Continental Contact (classic city/touring) likely	47-406	Cicloturisme / diari	—	——	——	Encaixa	Comodí de ciutat i cicloturisme, barat.
Maxxis DTH likely	40-406, 47-406, 50-406, 55-406	Ciutat / asfalt	?	——	——	Encaixa	Slick de BMX/carrer ràpida i plegable, en diversos amples: queda’t en ≤50 mm i no t’hi juguis amb el marge.
Maxxis Hookworm likely	49-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick urbana grossa (corregida d’un 2.5" mal etiquetat: la 406 real és 1.95).
Maxxis Holy Roller likely	53-406	Mixt	—	——	——	Comprova marge	Semi-slick de carrer/terra: a 53 mm està al límit, mesura-la primer.
Maxxis Torch likely	44-406, 49-406, 56-406	Ciutat / asfalt	?	——	——	Comprova marge	Semi-slick de BMX-race: la 56 es passa, les que pots fer servir són la 44/49.
Tioga PowerBlock (S-Spec, folding) likely	40-406, 44-406, 54-406	BTT / terra	—	——	——	Comprova marge	Tac de terra lleuger i plegable: els amples segurs són el 40-44. De vegades només per importació.
Kenda Small Block Eight (K1047 / Pro) likely	40-406, 47-406, 50-406	All-road / gravel	?	——	——	Encaixa	Dibuix all-road baixet i ràpid: una opció gravelera de debò que hi entra fins a 50 mm.
Kenda Kwest (K193, high-pressure) likely	40-406, 47-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick d’alta pressió, barata, per al dia a dia.
Kenda K-Rad (K905) likely	50-406, 54-406, 58-406	BTT / terra	?	——	——	Comprova marge	Tac urbà-BTT agressiu: només la 50 hi entra de manera plausible, i mesurant.
Vee Tire Co. Speedster likely	40-406, 44-406, 47-406, 50-406, 60-406	Mixt	—	——	——	Encaixa	Slick-ish molt usada al món de les plegables, en molts amples: queda’t en ≤50 mm. La 60 es passa.
Panaracer Minits Tough (PT) likely	32-406	Ciutat / asfalt	—	——	——	Encaixa	Slick estreta i dura per al dia a dia (compte: Panaracer NO fa la GravelKing en 406, mira el bloc de les que no existeixen).

C Les que demanes, però no existeixen en 406

Les cobertes més buscades que senzillament no es fabriquen en aquesta mida de roda, perquè deixis de buscar-les i no hi perdis la tarda.

Panaracer GravelKing (SK/Slick/SS/X1)

No es fabrica en 406: la GravelKing més petita és 650b/700c. La coberta que més es demana i que, simplement, no existeix per a la G-Line.

Rene Herse / Compass (Barlow Pass, etc.)

No hi ha versió 406: el diàmetre més petit de Rene Herse és 26" (559).

Soma Cazadero / Shikoro

Només 700c/650b; res en 406.

Schwalbe G-One R / RS / RX (race treads)

Els dibuixos G-One de competició són només 622/700c: en 54-406 només existeixen la Allround i la Speed.

Schwalbe Marathon Almotion / Mondial / GT

Sense 406 confirmat (la Almotion més petita és 40-622; Mondial/GT són 622/559).

Maxxis Rambler (and Maxxis gravel treads)

Els dibuixos de gravel/CX de Maxxis són només 700c: no hi ha cap tac gravel de Maxxis en 406. La Torch en 406 és una semi-slick de BMX, no gravel.

Vee Crown Gem 70-406 / Schwalbe Rocket Ron 57-406

Aquestes tubeless plegables de tacs SÍ que existeixen en 406, però són massa amples (2.8" / 2.25") per al quadre de la G-Line: per això avui no hi ha cap tubeless de tacs que hi entri.

D Muntar-la tubeless

Les rodes de la G-Line són tubeless-ready i venen encintades de fàbrica. El tubeless és una cadena de quatre baules: totes quatre s’han de complir; no et fiïs només de “és tubeless”:

1 La coberta és tubeless-ready (TLR/TLE): la G-One de sèrie ho és; la majoria de les 406 NO.
2 La llanta és tubeless-ready: les de la G-Line ho són, encintades de fàbrica (amb ganxo, no hookless).
3 La cinta segella el fons de la llanta: torna a encintar si treus la coberta de sèrie o toques el fons (cinta de ~21–25 mm per a un fons de ~22,6 mm).
4 Vàlvula tubeless Presta + líquid: uns 40–60 ml per roda (mira la taula del fabricant del líquid).

Per convertir-la només afegeixes vàlvules + líquid (reencintar només si toques el fons de la llanta). Jo la munto amb un kit Muc-Off Road/Gravel de 44 mm: és la llargada de vàlvula curta que toca en una llanta 406; les de 60 mm i les d’amplada BTT aquí no valen.

FAQ de pneumàtics

Quina mida de pneumàtics fa servir la Brompton G-Line?: Fa servir pneumàtics de 20 polzades, ETRTO 406. De sèrie munta el Schwalbe G-One Allround en 54-406 (20×2.10), tubeless-ready, i Brompton també ven un Continental Contact Urban 50-406 com a opció d’asfalt més ràpida.
Quin és el pneumàtic més ample que hi entra?: 54 mm (el G-One de sèrie) és l’amplada màxima suportada oficialment: Brompton no publica cap xifra de marge. L’amplada la limita el quadre, la forquilla i el Roller Frame, no el bead 406, així que un 406 més ample pot no cabre. Tot el que passi de 54 mm és mesurar-ho tu mateix i sota la teva responsabilitat.
Es pot muntar la Brompton G-Line en tubeless?: Sí. Les llantes de la G-Line són tubeless-ready i venen encintades de fàbrica; només afegeixes una vàlvula tubeless Presta i líquid. El G-One de sèrie també és tubeless-ready. Això sí: la majoria de cobertes 406 del mercat no són tubeless-ready, així que mira la coberta, no només la llanta.
Existeix una coberta tubeless de tacs o gravel que hi entri?: A la pràctica, no. Les úniques tubeless plegables de tacs que existeixen en 406 (Schwalbe Rocket Ron 57-406, Vee Crown Gem 70-406) són massa amples per al quadre. Per a un dibuix de terra de debò que hi entri, avui acceptes una coberta de filferro i sense tubeless com la Schwalbe Black Jack 47-406.